“宁德时代一年的研发费用，比互联网行业公认最没有技术含量的小米集团都不如”。日前有媒体爆料：作为市占率全球第一的动力电池企业•，宁德时代的研发费用竟然不如小米•□。

　　作为对比▽▪，美团研发费用为167亿元，百度为221亿元◇●■，腾讯为518亿元▷☆，阿里巴巴为578亿元•-，而华为的研发费用为1427亿元。可以看到▽，小米和一众科技企业相比，确实相差不少◇。但是，相比宁德时代○△，小米的研发费用还是不少的。

　　根据宁德时代公布的2021年财报显示□，宁德时代2021年营业收入1303.56亿元，同比增长159.06%；归属于上市公司股东的净利润为159.31亿元，同比增长185.34%。这样的收入还是相当可观的-◁○。

　　在研发方面，数据显示☆，宁德时代2021年研发费用为76▷.9亿元，同比增长115◆○.48%◆。仅相当于当年小米的58%•◇。宁德时代2021年的研发占收入比为5◆●.89%，小米则是4%■。

　　从对比来看，宁德时代的确不如小米●。不过，宁德时代放在汽车行业中，与众多车企相比较，它的研发费用又不少了。

　　从表格中可以看到，除了上汽集团、长城汽车、比亚迪在研发支出上超过了宁德时代□，其他企业的研发费用都不如宁德时代。也就是说▪，放在汽车行业，或者制造行业中…★▷，宁德时代的研发支出是处于行业较高水平的。

　　相较之下，在国内一众企业中★■▷，华为是最舍得在研发上花钱的企业。据悉，华为坚持每年将10%以上的销售收入投入研究与开发。

　　数据显示▲•，2021年，研发费用支出为人民币1427亿元○，约占全年收入的22◇.4%。近十年累计投入的研发费用超过人民币8450亿元。

　　在研发人员方面◁★，2021年，华为从事研究与开发的人员约10▷.7万名▪，约占公司总人数的54.8%◆▪。

　　在专利方面◆，截至2021年底，华为在全球共持有有效授权专利4.5万余族（超过11万件），其中90%以上专利为发明专利。华为在中国国家知识产权局和欧洲专利局2021年度专利授权量均排名第一，在美国专利商标局2021年度专利授权量位居第五。

　　作为市占率全球第一的动力电池企业，并且又是A股中的龙头企业★△●，宁德时代市值如此之高，那么钱究竟花在哪里了呢●▲？

　　根据财报显示，2021年宁德时代电池年度产能提高了近1.5倍…☆▪，从2020年的69.10GWh提升至170.39Gwh，产能利用率达到95%。

　　为满足不断扩张的市场需求，宁德时代2021年在广东肇庆、江西宜春=、贵州贵阳等地投建了多个生产基地，在建产能达140GWh。据了解，目前宁德时代已在全球布局了15大生产基地△◇，其中包括10家宁德时代自建基地、5家与车企合资的基地。从目前产能规划来看，宁德时代2025年产能将超过600GWh▽=。

　　根据GGII预测 ，2025年全球新能源车渗透率将达到20%◆●，当年全球动力及储能电池出货量将达到1516GWh。宁德时代此前在回复函中提到，届时宁德时代计划占据30%市场份额，对应的电池销量为455GWh，考虑到产品型号切换等波动因素-□★，需要在2025年之前实现520GWh产能布局。

　　总结来说，面对全球新能源市场欣欣向荣，为了稳住全球市占率第一的宝座，宁德时代的赚的钱▽，基本上都是用来扩张了◁○=！

　　最近一张“世界汽车安全天梯图●”在全网刷屏-★◇，腾势汽车凭借硬核技术登顶，开启了全新的■“科技安全”时代，这波中国品牌的崛起真的让人眼前一亮！而登顶的底气，恰恰藏在冬季出行的每一个安全细节里。#安全天梯图新王 #有一种安全叫腾势安全 #新时代安全中国汽车造

　　南北两家大众的产品大家都很了解了。那么横空出世，由德方控股的金标大众又是什么情况呢■▽◇？这次我们专门前往合肥，首次揭秘大众最新纯电SUV与众08的驾驶感受！

　　红旗品牌带来了全新一代大五座旗舰SUV——红旗HS6 PHEV○▪。今天我们就来聊一下它的“中式豪华座舱”。

　　数据显示，2025年11月比亚迪乘用车出口量达到12•●….8万台，同比增长313.4%；今年1-11月累计出口87▼.8万台，同比增长144%，较2024全年总出口量已实现翻倍式增长，比

　　这两天关于L3级自动驾驶正式号牌的消息相信很多人都听到过，这也意味着高级别自动驾驶离我们不远了。在此背景下◁○◇，作为中国汽车市场车企销量冠军□▼、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场

　　新能源动力转型已成国内MPV市场的主流趋势▽▼。岚图梦想家、腾势D9等后来者的崛起□●-，甚至促使MPV领域的常青树别克GL8推出了新能源版本。在此背景下，中国品牌吉利也瞄准这一市场◁●，即将推

　　路在脚下，和纵横G700一起◇★，去探索，去发现，去看不一样的风景。不畏挑战纵横驰骋，寻心中的故乡

　　当北京现代在新车EO羿欧发布会上将“弗迪磷酸铁锂刀片电池”作为核心卖点，很多人才意识到，比亚迪不只是一家新能源整车制造商，同时也是新能源产业链的赋能者。《早懂车》了解到，2025年

　　文：谈擎说AI这两天，魏牌的CEO又又又换了。第九任CEO赵永坡为长城内部技术骨干，曾任哈弗品牌总经理◇=。如果你把魏牌 2016 到 2025 的 CEO 名单打印出来，刚好能凑成一

　　近日，比亚迪起诉自媒体…◁-“龙哥讲电车◇▽”、“满格电新能源◇•”等账号一案一审判决结果已经公布。12月25日，比亚迪法务部发布公告披露，法院经审理认定，被告通过上述账号编造、传播针对比亚迪的

　　10-15万纯电轿车选择多是好事，但也容易让人犯选择困难症。今天给大家推荐三款不同类型的纯电轿车，希望对大家有帮助。

　　选车现在看是□◇“卷智能辅助驾驶了”•▽，20万级其实有不少车实力都不错，如果热销车等待太久◁▲●，不妨看看其他优秀代表……

　　站在十年的路口◇◇，朱江明要求零跑汽车不能再以“新势力★▪★”自居★▲，而要以一家可持续发展▲、值得尊敬的世界级车企来要求自己=。•▷“过去的十年我们很难★，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远